Dworce kolejowe do remontu

Największa spółka kolejowa nie zwalnia tempa. Właśnie przygotowuje się do nowych remontów, które mają rozpocząć się już w tym roku. Tym razem PKP SA zabiera się za modernizację dworców kolejowych w wielu miastach w Polsce. W naszym regionie dotyczy to 14 dworców zlokalizowanych na trasie z Warszawy do Białegostoku i do Kuźnicy.

Na wielu trasach kolejowych trwają w tej chwili remonty. Inne czekają dopiero na rozpoczęcie prac. To nie przeszkadza zająć się kolejnym zadaniem jakie postawiła przed sobą spółka kolejowa. Właśnie zamierza zabrać się za remontowanie dworców. Z tym, że nie będą to wybrane dworce, które wymagają w pierwszej kolejności poprawy, naprawy lub modernizacji. Spółka będzie je remontować trasami, czyli pogrupowanymi obszarami.

Do 2023 roku PKP SA chce łącznie wyremontować aż 464 dworce w całym kraju. A już teraz do europejskiego dziennika zamówień publicznych wysłano szereg zawiadomień o nadchodzących przetargach na opracowanie studiów wykonalności oraz dokumentacji projektowej. Wśród nich znajduje się 14 dworców w naszym regionie, choć właściwie należy powiedzieć, że dworców leżących na trasie z Warszawy przez Białystok, do Kuźnicy Białostockiej.

Mowa jest dokładnie o linni kolejowej numer sześć, na której znajdują się takie stacje z budynkami dworcowymi jak: Ząbki, Tłuszcz, Szepietowo, Racibory, Przetycz, Barchów, Chrzęsne, Czyżew, Dobczyn, Jabłoń Kościelna, Zdrody Nowe, Wasilków, Kuźnica Białostocka i Hajnówka.

„Planowany termin publikacji ogłoszenia o zamówieniu na studium to 1 kwietnia, a szacowania wartość – 0,4 mln zł. Przetarg na prace projektowe zapowiadany jest na 1 czerwca, a jego wartość – 4,4 mln zł” – czytamy na portalu Transport Publiczny.

Przypominamy, że już wcześniej rozstrzygniety został przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy dworca w Białymstoku. Chodzi o dostosowanie go do obecnych potrzeb. Jako, że budynek naszego dworca jest zabytkiem, bryła pozostanie nienaruszona, a także wszelkie zabytkowe elementy. Zmienić ma się głównie wnętrze, które ma zostać dostosowane do potrzeb obsługi pasażerów. Pojawią się także podziemne przejścia na perony oraz duży parking tuż przy budynku.

(Agnieszka Siewiereniuk – Maciorowska/ Foto: BI-Foto)