Trasa Niepodległości coraz bliżej

Jest już zielone światło dla budowy Trasy Niepodległości. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Białymstoku wydała decyzję środowiskową dla tej inwestycji. Aleja Niepodległości i Aleja I. J. Paderewskiego utworzą Trasę Niepodległości.

Jedenaście dwupoziomowych skrzyżowań i nowy tunel pod torami dzielącymi miasto pojawi się na trasie o długości 6,8 km. Zmiany pozwolą na szybki i komfortowy objazd centrum Białegostoku od zachodniej strony miasta.

Władze Białegostoku mówią o kolejnym kroku w stronę nowoczesnej infrastruktury transportowej, która przyczyni się do usprawnienia komunikacyjnego w Białymstoku. Dzięki powstającej trasie białostoczanie zyskają alternatywną drogę omijającą centrum miasta. Istotnym aspektem jest również umożliwienie mieszkańcom sąsiednich gmin – szybszego i łatwiejszego poruszania się po Białymstoku bez konieczności wjeżdżania do centrum. Wraz z trasą pojawią się dublery (dojazdy z osiedli do głównej trasy), drogi rowerowe, chodniki, zieleńce, infrastruktura techniczna i ekrany akustyczne.



Jedenaście dwupoziomowych skrzyżowań pojawi się na następujących ulicach:

Narodowych Sił Zbrojnych – Jana Pawła II – Al. Niepodległości
Niepodległości – Armii Krajowej
Niepodległości – Ks. J. Popiełuszki
Niepodległości – Wrocławska
Niepodległości – Magnoliowa
Niepodległości – Hetmańska – Klepacka
J. Paderewskiego – Transportowa
J. Paderewskiego – Transportowa
J. Paderewskiego – K. Pułaskiego
J. Paderewskiego – W. Rzymowskiego
J. Paderewskiego – Wiadukt

26 lutego Miasto Białystok otrzymało decyzję środowiskową dla przedsięwzięcia Trasa Niepodległości, dotyczącą uwarunkowań realizacji zmierzających m.in. do ochrony środowiska. Decyzja stanowi jeden z elementów niezbędnych do otrzymania zezwolenia na realizację inwestycji drogowych. Wartość inwestycji szacowana jest na ok. 300 mln zł, Miasto Białystok zamierza 255 mln zł pozyskać z Unii Europejskiej.

Trasa Niepodległości, podobnie jak zrealizowana wcześniej Trasa Generalska razem z ul. Ciołkowskiego umożliwią sprawne poruszanie się między poszczególnymi częściami miasta bez konieczności wjeżdżania do centrum. Wkrótce o tej inwestycji napiszemy znacznie więcej.

(Źródło i foto: bialystok.pl/ oprac. ASM)