Przebudowę drugiej części Alei 1000-lecia Państwa Polskiego czas zacząć

Jeśli nic po drodze się nie zmieni i nic nowego nie stanie na przeszkodzie, to jeszcze najprawdopodobniej w tym roku rozpocznie się przebudowa drugiej części Alei 1000-lecia Państwa Polskiego w Białymstoku. Z rozpoczęciem inwestycji magistrat ma blisko rok poślizgu, ponieważ trzeba było ponownie poczynić uzgodnienia środowiskowe. I dopiero teraz ten proces dobiegł końca.

Pierwsza część Alei 1000-lecia Państwa Polskiego została już przebudowana i oddana do użytku. Był to niewielki fragment arterii biegnący od wysokości skrzyżowania z ulicą Wileńską do Trasy Generalskiej. Choć był to niespełna kilometr, inwestycja przeciągnęła się w czasie także i z tego powodu, że swoje prace prowadziły tam również Wodociągi Białostockie. W każdym razie od początku było wiadomo, że to tylko jedna część Alei, którą miasto postanowiło przebudować, bo znacznie większy zakres robót przewidziano na drugiej części.

Ta druga część to oczywiście cała pozostała Aleja 1000-lecia Państwa Polskiego, czyli od skrzyżowania z ulicą Wileńską, aż do wiaduktu kolejowego na Jurowieckiej. Na tym odcinku zaplanowano nie tylko poszerzenie jezdni, ale ma też być przebudowany most na rzece Białej, wybudowane ścieżki rowerowe i oczywiście zorganizowane buspasy – choć akurat na tym odcinku autobusy kursują bardzo rzadko. Ale największym wyzwaniem inwestycyjnym będzie przebudowa dość niebezpiecznego dziś skrzyżowania łączącego Aleję z ulicą Bitwy Białostockiej i ulicą Radzymińską.

To właśnie to skrzyżowanie było bezpośrednią przyczyną blisko rocznego opóźnienia inwestycji. Pierwotnie zaplanowano w tym miejscu rondo, które jest najbezpieczniejszą formą połączenia różnych ulic i jednocześnie rozładowania ruchu. Już po złożeniu dokumentów do wojewody podlaskiego, który miał wydać decyzję o pozwoleniu na budowę, okazało się, że z projektu zniknęło rondo, a pojawiło się skrzyżowanie. Z tego względu trzeba było ponownie przeprowadzić procedurę uzyskania decyzji środowiskowej, wszak duże skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną oddziaływać na środowisko może inaczej niż rondo.

W pierwszych dniach kwietnia na stronach Biuletynu Informacji Publicznej pojawiło się w końcu obwieszczenie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska, który poinformował, że swoje czynności zakończył i ustalił warunki środowiskowe dla planowanej przebudowy Alei 1000-lecia Państwa Polskiego.

„(…) zawiadamiam, że po przeprowadzeniu ponownej oceny oddziaływania na środowisko w ramach postępowania w sprawie wydania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej dla przedsięwzięcia polegającego na rozbudowie ulicy Aleja Tysiąclecia Państwa Polskiego w Białymstoku od ul. Wileńskiej do terenu kolejowego przy ul. Poleskiej wraz z infrastrukturą techniczną, od km 0-551,530 do km 1+931,53 (proj. Km od 0+00,00 do km 1+380,00), Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Białymstoku postanowieniem z dnia 6 kwietnia 2020 r., znak WOOŚ.4222.7.2019.DK, uzgodnił realizację powyższego przedsięwzięcia” – czytamy w obwieszczeniu zamieszczonym na stronach BIP urzędu miejskiego w Białymstoku.

Teraz będzie potrzebna jeszcze decyzja wojewody podlaskiego o pozwoleniu na budowę i wykonawca, który ma być znany pod koniec czerwca tego roku. Od momentu podpisania umowy będzie miał 13 miesięcy na wykonanie całej inwestycji – jak dotąd największej, obok przebicia ulicy Sitarskiej – na osiedlu Białostoczek. Dlatego jest szansa, że drogowcy wejdą na plac budowy jeszcze w tym roku.

Z tym, że to przesunięcie inwestycji w czasie ma swoje dobre strony i są one ściśle związane z nowymi ustaleniami środowiskowymi na wciąż jeszcze póki co najbardziej zielonym osiedlu w Białymstoku. Pierwotnie bowiem planowano wyciąć praktycznie cały szpaler drzew rosnących wzdłuż ulicy 1000-lecia Państwa Polskiego po obu stronach drogi. I w większości byłyby to duże drzewa liściaste, najbardziej przydatne w miejskim ekosystemie. Nowe ustalenia środowiskowe jednak nakazały inwestorowi, czyli Prezydentowi Miasta Białegostoku, pozostawienie drzew i krzewów, bo wycinka ma być ograniczona tylko do niezbędnego minimum.

„Wycinkę drzew i krzewów ograniczyć do niezbędnego minimum, zwłaszcza drzew starych i dziuplastych. Prace związane z wycinką drzew i karczowaniem terenu prowadzić poza okresem od 01 marca do 15 sierpnia z uwagi na okres lęgowy ptaków oraz pod nadzorem ornitologicznym. Dopuszczalne jest prowadzenie wycinki w okresie lęgowym ptaków, jednak wyłącznie w wyjątkowych, uzasadnionych przypadkach, po wykonaniu przez nadzór przyrodniczy pisemnej ekspertyzy ornitologicznej bezpośrednio wyprzedzającej fazę realizacji, której wyniki stwierdzą brak stanowisk lęgowych ptaków w obrębie usuwanych drzew i krzewów” – ustalił Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Białymstoku.

Inne drzewa i krzewy, które pozostaną nietknięte, będą musiały zostać tak zabezpieczone, aby nie ulegały uszkodzeniu podczas prowadzenia prac. Pojawić się będą musiały również nowe nasadzenia i te będą musiały być wkomponowane w zieleń już istniejącą na obszarze objętym inwestycją.

Ale to też nie wszystko, ponieważ most na rzece Białej ma być bardziej przyjazny środowisku naturalnemu. Jego brzegi mają zostać umocnione brukiem z kamienia polnego. Zaś samo umocnienie brzegów powinno sięgać po 5 m poza obrys mostu. Dodatkowo wzmocnienie brzegów należy zabezpieczyć za pomocą podwójnej kiszki faszynowej. Zatem cała inwestycja nie powinna mocno niszczyć zieleni i środowiska naturalnego na całym odcinku przebudowywanej Alei 1000-lecia Państwa Polskiego.

Dokładny termin rozpoczęcia prac będzie znany dopiero po tym, jak uda się uzyskać decyzję o pozwoleniu na budowę i zostanie wyłoniony jej wykonawca. Środki na ten cel zostały już zabezpieczone w budżecie naszego miasta, bo inwestycja jest częścią większego projektu pod nazwą „Poprawa dostępności centrum Białegostoku dla komunikacji miejskiej”, który obejmuje m.in. budowę ul. Sitarskiej i przebudowę Jurowieckiej, a także zakup nowych autobusów komunikacji miejskiej. Na jego realizację Miasto Białystok otrzymało około 84,5 mln zł unijnej dotacji.

(Agnieszka Siewiereniuk – Maciorowska/ Foto: bialystok.pl)