Dziś zajmiemy się estetyką jednej z naszych miejskich wizytówek, a mianowicie budynku PKS. Zastrzegamy, że określimy sposób zagospodarowania terenu wokół opisywanego obiektu oraz jego wygląd. W tym poście nie poruszymy kwestii formalno-prawnych i finansowych związanych z danym obiektem (wiemy, że sytuacja ta nie jest w chwili obecnej obiecująca).
Zatem, na początku skupimy się na otoczeniu, czyli parkingu, obiektach gastronomicznych, (jeżeli można je w taki sposób nazwać) oraz terenów zielonych. Kwestia parkingu nie jest do końca określona, ponieważ według nas, na terenie PKS znajduje się duża liczba miejsc parkingowych. Chociaż może nie zauważamy tego na co dzień, znajdziemy tam parking strzeżony, całodobowy oraz parking niestrzeżony, gdzie postój jest nieodpłatny. Z całą pewnością, jest to wygoda dla osób odwiedzających ten obiekt, więc pomimo tych wszystkich negatywnych opinii, możemy znaleźć jakieś plusy. Niestety sama estetyka tych placów nie jest zachwycająca. Oczywiście wielu z was sądzi, że parking nie musi być miejscem reprezentacyjnym, ale na pewno nie może w znacznym stopniu odbiegać od miejsc godnych eksponowania np. terenów zielonych, czy elementów małej architektury. W związku z tym uśrednijmy ten fakt i nie spychajmy go na sam dół hierarchii.
Opinie na ten temat obiektów gastronomicznych są rozbieżne, ponieważ wiele osób uważa, że te obiekty/budynki są zbędne i ”zaśmiecają” teren PKS. Inne osoby z kolei sądzą, że jest to znakomite rozwiązanie, ponieważ za niewielką cenę można zjeść coś sycącego, lecz niekoniecznie zdrowego. Zastanówmy się, ile powierzchni tracimy przez masę budynków gastronomicznych ustawionych bez ładu i składu? Możliwym rozwiązaniem byłoby utworzenie skweru z elementami małej architektury, kawiarni, baru i/lub restauracji. Nie musi to być lokal z wykwintnymi daniami i bogatą kartą menu, ale taki, który zaspokoi potrzeby mieszkańców i osób przyjezdnych, które nie mają gdzie się podziać podczas oczekiwania na autobus. Ciepły posiłek w rozsądnej cenie na pewno będzie czynnikiem, który sprawi, że podróżni za każdym razem, gdy tylko odwiedzą nasze miasto będą korzystać z takich udogodnień.
Kończąc charakterystykę otoczenia budynku należy wspomnieć o terenie zielonym. Słowo wspomnieć nie jest tu przypadkowe, ponieważ jedynym akcentem jest rząd żywotników oraz w okresie letnim kompozycje z roślin jednorocznych. Niestety, nie znajdziemy tam trawników i nasadzeń wielogatunkowych. Przejdźmy teraz do najważniejszego, a mianowicie bryły budynku PKS.
Wygląd zewnętrzny nie szokuje aż tak, jak samo wnętrze. Oczywiście elewacja budynku wymaga natychmiastowej modernizacji, ale z całą pewnością możemy stwierdzić, że wnętrze jest zdecydowanie bardziej szpecące i według nas chaotycznie zorganizowane. Duża liczba sklepików, mała ilość miejsc siedzących i przestarzałe tablice informacyjne nie zachęcają podróżnych do spędzania czasu między przesiadkowego w tym budynku, dlatego w okresie letnim i wiosennym wolą odwiedzić wcześniej opisywane obiekty gastronomiczne lub po prostu ”poszwędać” się wokół obiektu. W okresie zimowym i jesiennym niestety zmuszeni są do koczowania wewnątrz budynku. Wiele do życzenia pozostawiają również tutejsze sanitariaty z których „zapachy” czuć już na parterze.
Niedocenionym i niewykorzystanym potencjałem budynku jest na pewno podziemne przejście, łączące budynek ze stacjami przesiadkowymi. Szeroki korytarz mógłby być wykorzystany jako zespół obiektów handlowych, galeria, ukazująca fotografie naszego miasta lub po prostu historię białostockiego dworca PKS. Pomysłów na pewno znajdzie się wiele, a studenci białostockiej architektury z całą pewnością podjęliby takie wyzwanie. Uważamy, że nawet nieznaczna zmiana byłaby na plus. Nie trzeba rozbudowywać całego kompleksu (chyba że znajdą się na ten cel fundusze), wystarczy wyremontować obecny budynek i zadbać o jego otoczenie.
Sądzimy, że priorytetową sprawą jest modernizacja budynku PKS, a w dalszej kolejności uporządkowanie otoczenia i wprowadzenie zieleni. Mamy nadzieję, że w niedalekiej przyszłości pojawią się już pierwsze plany i możliwości związane z przeprowadzeniem takiej inwestycji.
Komentarze opinie